当前,正值工程建设黄金期邵阳这两条在建高速的施工现场“火力”全开一派繁忙景象桥梁、隧道施工进度不断刷新永新高速 桥梁建设取得“三连贯”近日,在永新高速施工现场,全体施工人员铆足干劲,推动桥梁建设取得“三连贯”。永新高速第三合同段芭蕉冲3号大桥。8月22日,永新高速第三合同段芭蕉冲3号大桥实现半幅贯通。大桥全长488m,位于高山峡谷中,纵向地形起伏较大。项目部坚持“高起点谋划、高标准定位、高效率推进”的施工理念,多次组织技术骨干深研施工方案,安排优秀协作队伍进场施工,并新增塔吊、模板等物资设备,确保项目建设安全、优质、高效推进。据介绍,大桥自2022年12月20日开始桩基施工,仅用时245天实现桥梁半幅贯通,进一步拓宽了第三合同段水稳、沥青施工运输通道,保障了路面施工主线通道的通畅。永新高速第一合同段宥江特大桥。当日,在永新高速第一合同段宥江特大桥施工现场,工人们在桥面上开展钢筋捆扎、焊接等施工作业,并同步开展桥面护栏安装工作,助力宥江特大桥顺利实现右幅贯通。截至目前,宥江特大桥已架设40米T梁238片,占总量的88%。永新高速第四合同段叶麦塘2号大桥。此前,永新高速第四合同段叶麦塘2号大桥顺利实现全幅贯通,进一步拉通了第四合同段主线材料运输通道,为后续路面施工的顺利开展奠定坚实基础。城龙高速 水尾界2号大桥主墩桩基混凝土浇筑完成8月21日,城龙高速第三合同段水尾界2号大桥施工迎来又一重要节点,大桥左6右7号主墩桩基顺利完成混凝土浇筑。水尾界2号大桥是城龙高速重难点兼控制性工程,左6右7号墩为该桥主墩,墩身分别为99.78米、99.919米。为确保施工顺利进行,项目部提前召开技术交底会议,积极做好前期策划和施工准备工作,不断优化施工方案,并结合实际将冲击钻、回旋钻换成水磨钻,极大地提高施工效率,缩短工期。沅辰高速 最长隧道二衬施工全部完成8月21日,随着最后一板加宽段二次衬砌顺利浇筑,沅辰高速最长隧道——庙堂庵隧道二衬施工全部完成,为主线通道的畅通提供有力保障。沅辰高速庙堂庵隧道。庙堂庵隧道全长1535米,隧道地质情况复杂,是沅辰高速关键控制性工程之一。在二衬施工过程中,施工人员冒酷暑、战高温,严格把控二衬钢筋绑扎、防水板挂设、止水带施工作业及混凝土浇筑等环节的质量安全,全力确保二衬浇筑施工的顺利进行。截至目前,该隧道左、右洞电缆沟槽累计完成67.8%,侧水沟累计完成96%,混凝土路面基层累计完成78.2%。分享出去,让更多人看看