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新新高速,与隆回高平、罗洪擦肩而过...

罗洪人网  |  2022/6/22 14:45:58
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聊以自慰:新新高速与我们高平、罗洪擦肩而过,也好

文/周建民


看了日前县委刘军书记调研新新高速建设项目的报道,心里突然联想起早前思考过的话题:我们大可不必为新新高速没过境大高平而耿耿于怀,事已至此,何不好自为之。于是乎,我又有了不吐不快的冲动,权当是聊以自慰吧。


新新高速,与隆回高平、罗洪擦肩而过...

6月10日,县委书记刘军(图中)率队调研新新高速公路建设


高平作为隆回的第一人口大镇,加上罗洪,总人口达11万之多。11万人是什么概念?说直白点,这可是相当于我省边远地区一个小县的总人口啊。而在这人口、文物古迹众多,高平古县城熠熠生辉的神奇土地上,没有高级中学,没有好的医院本来就说不过去,可竟然连一条快速通道都没得,真是令人费解。你看人家仅十多万人口的县,各级政府机关,各类学校,各种医院,尤其是各种道路,等等,一应俱全,应有尽有,而我们呢,唉!


说实话,当年我和广大高平峪乡亲一样,对新新高速公路过境高平,是充满期待,信心满满的。结果还是一如既往,希望有多大,失望有多大;信心有多强,失败有多惨。还好,我们习惯了,不至于绝望。


经过沉淀与冷却,从另一个维度进行反思,我又得出一个与早前不大一样,甚至截然相反的结论,那就是:新新高速与我们高平峪擦肩而过,也许并不是坏事,甚至还是好事。


因为,任何事物都是一分为二的,没有绝对的好,也没有绝对的差。得中有失,失中有得。我们不能老是压抑,老是悲伤,老是沉闷,我们要活出精彩,活出力量,活出信心。我们必须眼观六路,耳听八方,放眼长远。从不利中找寻有利,从危机中发现商机,因势利导,以变应变。即便再苦,我们也要乐观;即便再穷,我们也要坚强,虽败犹荣,虽苦犹甜。


新新高速,与隆回高平、罗洪擦肩而过...


其一,即便新新高速没有经过高平峪,二者之间的距离并不算远。从高平镇城区到最近的新新高速进出口(羊古坳花瑶互通),相距只有40里左右;罗七公路修好后,二者的距离也不相上下,应该都处在可以接受的距离内,早前我去娄底的次数较多,潭邵高速途中也有经过娄底,我原本以为该路要经过市区,但结果事与愿违。


即便娄底是地级市,潭邵高速娄底出口处距娄底市区,也同样相距40里;好在有一条二级路连通,下高速后到市区还是很快的。高铁邵阳北站虽号称“邵阳",但实在惭愧,从北站到市区,相距竟有百里之遥(话说回来,称“邵阳北站"也没错,反正是在邵阳市内嘛)这里,我们可以看出,一方面我们距新新高速最近出入口的距离确实并不远;另一方面,即便新新高速经过高平峪,即便在高、罗某处设了出入口,也不可能是零距离。假如,在高平镇设出入口,从罗洪镇赶过去也有三十里,反之也一样。


其二,新新高速不经过高平峪,对大高平而言,有弊亦有利,利大于弊。从短期看,是弊多利少。假如高速途经高平峪,当地村民可通过土地补偿、房屋拆迁等方面获利,增加收入。这样,无疑可以巩固脱贫成果,增强发展后劲,促进社会消费。


而从长远看,则是利多弊少。一是土地、房屋等补偿都不是长期的,是一次性的,着眼长远,并不见得是好事。二是高速路不是普通公路,普通公路可随时上路走人行道,上路行车,人车两便;高速路则不同,是隔离的,可望而不可及,会对沿线群众的生产生活带来诸多不便。我有一个朋友,家住高速路一侧。他抱怨说,原来好好的村子一分为二,来往很不便利,由易变难。早前在村子里走动,畅通无阻,现在修了高速路,要去路的另一边,要么走人行天桥,要么钻地下人行通道;到路另一边去种田,都得排除一些困难。走地下人行通道,白天还好,晚上因年轻人大都外出,行人很少一个人都不大敢走。家里虽说离路很近,近在咫尺,但上路却很远,路是禁区,无法踏足。虽整天车来车往,熙熙攘攘,但除了看把戏,就是受噪音污染,啥好处也没有。


其三,从人文传统来看。民以食为天,吃饭是第一件大事。土地是我们的生命线,土地的最大价值是种植,主要是种粮。诚然, 国家搞建设是为了全体人民,是为人民谋福祉,需要我们付出时,我们理应着眼全局,乐于奉献,全力支持,积极配合,力促其成。但也应看到,土地的利用可以周而复始,土地带给我们的利益是永恒的,是可持续的,而土地一旦修了路则不一样。假如,既不需要我们出地,又不需要我们出力,还不要我们费心,日后又不会给我们带来不便,又能把老祖宗留给我们的东西完完全全地保存下来,还照样可以享受到国家改革的红利,享受国家发展带来的成果,多划算呀。


当然,虽说新新高速的修建,再次刷新距离我们高平峪最近高等级公路的记录,我们不费吹灰之力,就能“坐享其成”,但也存在一个问题。现在要解决的一个突出问题,就是消除瓶颈,打通关键四十里,即提高高平峪至七江、羊古坳公路的标准,实现高平峪与高速路的快速对接。


新新高速,与隆回高平、罗洪擦肩而过...


在地理距离较近的基础上,按照当今社会快节奏、高效率的要求,缩短其时间距离,实现快捷高效。如果二者之间,有一条二级公路相连,高速路经不经过高平峪,都不是事,爱咋的咋的。


这和高平峪上高铁是同一个问题。其实,高平峪距新化南高铁站虽说有点远,但也不算太远,说得过去。假如有条高等级公路连通,区区小几十里,罗洪镇只需用十多分钟,高平镇只需用二十多分钟就可到达,远么?可惜,目前由于去往新化南站的黄槎公路、罗孟公路等级太低,路况太差,危险不说,多耗费的时间就达三分之二。同样,如果有二级公路的话,从高平镇城区到七江,只需花15分钟不到,而现在要花半个多小时,甚至更多。后者还是道路畅通情况下所耗时间。事实上,道路等级低路况差,堵车也相应要多,是常有的事。


一说到成本,有人将其单纯理解为资金的耗费。其实,成本受多种因素的制约,体现在多个方面。除了资金成本,时间成本也同样重要。从某种意义上,甚至可以说更加重要。时间就是金钱,效率就是生命。


是的,高平、罗洪两镇人口众多,高平还是全县第一人口大镇,又相对贫困落后。要改变大高平的落后面貌,首当其冲的是实现这里二级公路零的突破。这次新新高速的开建无疑提供了一个好的契机。希望上级领导高度重视,着眼长远发展,乡村振兴,实现持续发展,均衡发展,让高平峪十多万民众的快速出入梦早日实现,梦想成真。


新新高速,与隆回高平、罗洪擦肩而过...


当下,新新高速建设正按部就班,有序推进。真诚祝愿它的开建进展顺利,早日竣工,造福包括高平峪在内的所有沿线群众,促进这些地区的社会进步,经济发展。同时,也真诚希望鸭田、金石桥、羊古坳、七江和六都寨等乡镇工作在建设一线的同志们,在工程征地和矛盾调处等繁重而又艰巨的工作中,保重身体,不要太累。这一点很重要,毕竟身体是工作的本钱。因不方便,也不里手,我们就不过来帮忙添乱了。哪天路修好了,知会我们一声,我们再同喜相贺,举杯共庆。你们忙吧,我们现在该准备的是如何摘桃子,借鸡生蛋什么的。有劳你们,辛苦你们了,这里,我们先谢为敬。



作者简介:周建民,笔名二甲元年,隆回高平镇小坳村四组人,县政法委退休干部,现住长沙。

来源:高罗人网


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